Новый Contura 760 EF от Eura Mobil

Производитель Eura Mobil представляет публике свой новый Contura 760 EF. Базовым шасси является Fiat Ducato Maxi с двигателем в 140 л.с. Здесь свежая планировка салона – с двумя односпальными кроватями в корме (размером 1,95х0,8 м и 2,0х0,8м), а также сиденьями Face-To-Face (с англ. «лицом к лицу»), которые можно трансформировать в еще одну кровать – размером 0,90х2,0 м. Цена машины – 79 990 евро.

Компания LMC привезла в Штутгарт новинку – модель V 643 в исполнении 65 Years Edition. Длина фургона 6,76 метра, ширина 2,20 м и высота 2,69 м. В нём имеется два спальных места, расположенных в корме. По желанию односпальные кровати могут быть соединены мягким элементом. Цена – 56 900 евро.

На стенде фирмы на выставка CMT 2020 можно также увидеть и две модели серии LMC Element, вышедшие на рынок летом 2019 года. Внутренняя высота у обеих составляет 2,10 метра. Удобный доступ в салон обеспечивает дверь XL шириной 70 см. Модель T 608 длиной менее 7,0 м предлагается с «королевской» кроватью в корме – по цене от 54.790 евро.

Другая модель T 748 G – также с кроватью Queensbett – имеет длину 7,41 м и стоит от 56 790 евро. Туалет и душевая кабина здесь отделены друг от друга.

https://www.busplaz.com.ua

В Украину прибыл необычный автобус из Беларуси

Туристический автобус среднего класса Неман 420234-511 начал выпускаться на белорусском предприятии ОАО «Лидские автобусы Неман» (сегодня входит в МЗКТ) около двух лет назад. Однако в Украине эта модель – пока большая редкость.
Неман 420234-511 построен на удлиненном шасси IVECО Daily 70C17. Машина отличается оригинальным дизайном с вынесенной вперед носовой частью. Салон имеет 28 удобных кресел, с раскладными столиками и подставками для ног. К услугам пассажиров – кондиционер, wi-fi, DVD cистема с двумя мониторами. Справа и слева по борту имеются багажные отсеки. Автобус приводится в движение 3,0-литровым турболизелем мощностью 170 л.с., который агрегатируется с механической 6-ступенчатой коробкой передач ZF.

Автобус на фото, недавно приехавший в Киев, приписан к Автобусному парку № в Могилеве (ОАО «Могилевоблавтотранс»). В 2019 году Беларусь принимает II Европейские игры и именно для комфортного обслуживания многочисленных гостей до конца апреля крупнейшие столичные и областные автопарки должны были получить до 30 новеньких Неман модели 4202.

Напомним, что ее летом 2017 года компания АВТЕК, которая является официальным дилером Неман в Украине, поставила в нашу страну первый автобус среднего класса 4202, правда еще предыдущего поколения. Будем надеяться, что ее наследник также поступит на украинский рынок. Кстати, помимо туристической версии, новая модель также предлагается в пригородном, городском и школьном исполнениях.

https://www.busplaz.com.ua

Кабмин закупил автобусы с дистанционным управлением

Кабмин для своего автопарка закупил три интересных междугородных автобуса, особенностью которых являются двери, открываемые с помощью пульта ДУ. Речь идет не только о центральном замке, а именно о механизме открытия дверей. Это три автобусы турецкого производства – Otokar Navigo T, которые поставила компания АВТЕК.

Otokar Navigo T поставляет в двух вариантах по длине – на 7,8 и 8,4 м. Количество посадочных мест в салоне – от 33 до 35.

В качестве силового агрегата применяется 4-цилиндровый 4,5-литровый турбодизель Cummins экологического стандарта Евро 6, мощностью 180 л.с. Коробка передач может быть двух типов: 6-cтупенчатая автоматическая Alisson или механическая Eaton, также 6-ступенчатая.

https://www.busplaz.com.ua

Uber запустил новое приложение для Киева: как оно работает

Пользователи смартфонов с операционной системой Android в Киеве смогут пользоваться новым приложением “Uber Shuttle”. Вообще сервис Uber Shuttle в столице запустили только в мае 2019 года, но он оказался довольно популярным у жителей столицы. Именно по этому в компании решили вывести сервис в отдельное приложение. Оно предлагает более удобные просмотр возможных маршрутов движения шаттлов, выбор времени посадки и бронирование мест для различного количества людей. С приложения можно будет удобно перейти в Google Карты, которые, в свою очередь, построят самый быстрый маршрут до места посадки.

Новое приложение можно скачать абсолютно бесплатно с магазина Google Play уже с 27 февраля. Правда, функционировать оно будет только в будние дни – с понедельника по пятницу. Что касается владельцев устройств с операционной системой iOS, им пока придется планировать поездку через штатное приложение Uber.

Наши специалисты могут воплотить любые ваши пожелания в переоборудовании вашего автомобиля. Подробная информация и примеры наших работ на нашем сайте https://www.busplaz.com.ua.

Электрический фургон MAN eTGE – блиц-тест в Украине

На отечественном рынке легких развозных автомобилей появился уникальный продукт – фургон на электротяге MAN eTGE. Первые две машины завез официальный импортер – компания «МАН Трак энд Бас Юкрейн». Эти автомобили начали выпускать еще в июле 2018 года и за это время их уже оценили в Европе. Недавно линейку eTGE дополнила грузопассажирская версия Сombi на 8 посадочных мест.

А что внутри?
У нас появилась возможность провести блиц-тест грузового фургона. В нашем случае внешне MAN eTGE отличает эффектная раскраска в бело-голубом оформлении. Машина стандартно укомплектована светодиодной головной оптикой. Представленный автомобиль рассчитан на полную массу до 3,5 т, хотя возможен и вариант на 4,25 т. Фургон eTGE пока доступен только со стандартной колесной базой и высокой крышей.
Под капотом у машины расположен электромотор, который развивает максимальную мощность 100 кВт (136 л.с.) в широчайшем диапазоне оборотов – от 3300 до 11 700 в минуту. Двигатель питают литий-ионные батареи, интегрированные под пол грузового отсека. В итоге его полезный объем не пострадал – и составляет 10,7 м куб.

А вот грузоподъемность из-за веса батарей снижена примерно на 500 кг – в нашем случае она составляет 969 кг, хотя на более тяжелой версии заявлена 1725 кг.
На сколько же километров пробега хватает батарей емкостью 35,8 кВт.ч ? Производитель заявляет, запас хода достигает 173 км при измерениях по методике NEDC и 115 км при WLTP. Фактический же пробег – от 120 до 140 км. И этого вполне достаточно, так как среднестатистический ежедневный пробег фургона по городу колеблется от 60 до 80 км.

Потребление энергии, согласно все той же новейшей методике WLPT, составляет 30,9 – 29,0 кВт.ч на 100 км пробега.

Оперативно зарядить батареи можно на станции в 40 кВт – за 45 минут до 80% емкости. Для стандартной зарядки на станции 7,2 кВт до 100% емкости потребуется уже 5 часов 20 минут. Также можно воспользоваться и обычной розеткой на 220 В – в этом случае придется ждать не менее 9 часов. На батареи распространяется фирменная гарантия – 8 лет или 160 тыс. км, которая, в частности, предусматривает сохранения не менее 70% емкости во время указанного периода эксплуатации.

Без шума и запаха

Поворот ключа в замке и… тишина. О том, что электрофургон готов к движению показывает ярко-зеленая надпись «Ready» на щитке приборов. Водитель должен обязательно пристегнуться – иначе машина не тронется с места. Удобно устроиться на рабочем месте помогает кресло Сomfort Plus.

Для начала движения нужно перевести селектор автоматической (одноступенчатой) коробки передач в режим Drive. Затем не забыть отпустить ручник – здесь он традиционный напольный, а потому к нему нужно тянуться.

На практике мотора практически не слышно. На ходу фургон впечатляет разгонной динамикой, ведь максимальный крутящий момент в 290 Нм достигается уже с самых низов – от 0 до 3300 об/мин. Максимальная скорость автомобиля ограничена на отметке 90 км/ч, что для городской езды более чем достаточно.

Подзаряжать АКБ во время движения помогает режим рекуперации – он срабатывает автоматически при нажатии на педаль тормоза, а также при отпускании акселератора. Наблюдать за этим процессом можно по наглядной диаграмме на 8-дюймовом мониторе тачскрин мультимедийной системы MAN Media Van Navigation. С этого дисплея можно активировать различные системы помощи для водителя: например, Front Assist, которая сканирует пространство впереди автомобиля, а также Lane Assist для контроля движения по заданной полосе.

Отметим, что eTGE стандартно комплектуется системой аварийного торможения EBA (Electronic Brake Assist), системой против бокового ветра Сrosswind, «помощником» против отката при трогании на подъеме – Hill Assist. Кроме того, имеется система High Beam Assist, которая автоматически меняет яркость дальнего света, что оберегает водителей встречных автомобилей от ослепления.

Вообще MAN eTGE приятно радует богатым уровнем оснащения. Здесь и многофункциональный руль, и климат-контроль с раздельной установкой температуры для водителя и пассажиров, и лобовое стекло с электрообогревом.

Итак, можно сделать следующие выводы. Из главных преимуществ MAN eTGE нужно выделить нулевой вредный выброс в атмосферу, а также низкие затраты на эксплуатацию, ведь на 100 км пробега машина потребляет в среднем всего 29 – 31 кВт.ч. Компания MAN Truck & Bus делает все возможное для снижения конечной стоимости электрофургона – сегодня он продается в Украине за 69 900 евро.

https://www.busplaz.com.ua

Автобус из нержавеющей стали на украинских дорогах

Небольшой автобус довольно редкой у нас голландской марки VDL Kusters построен на узлах и агрегатах Mercedes-Benz Vario и оснащен кузовом из нержавеющей стали

Украинские дороги буквально заполонили подержанные автобусы Mercedes-Benz. Однако не все они являются бывшими грузовыми фургонами. На днях на киевских улицах замечен автобус малого класса голландской марки VDL Kusters. Если быть точнее, то это модель Picardie длиной 8580 мм, построенная на шасси Mercedes-Benz Vario 818D.

Отличительной особенностью автобуса VDL Kusters является не только его дизайн, но и силовая структура кузова, выполненная из нержавеющей стали. Так что коррозия этой машине не страшна.

Салон, в зависимости от планировки, может вмещать 29+1+1 или 33+1+1 мест. Здесь установлены комфортабельные кресла Vogel Primus – с регулируемой по углу наклона спинкой и откидными подлокотниками; кроме того, крайние от прохода кресла можно двигать и в поперечном направлении. Стандартно устанавливается кондиционер, кроме того имеются индивидуальные регулируемые дефлекторы над креслами.

Отличную термо- и шумоизоляцию обеспечивают двойные тонированные стекла. Большая площадь остекления, включая лобовое стекло, предоставляет пассажирам прекрасную обзорность, что немаловажно для туристического автобуса. В корме установлен 3,8-кубовый багажный отсек, а общая емкость багажников, включая боковые отсеки, достигает 4,5 м куб.

Если говорить о шасси Mercedes-Benz Vario 818D, то оно оборудуется 4,2-литровым турбодизелем OM 904 LA стандарта Евро 4, мощностью 177 л.с. Коробка передач – механическая, либо автоматическая. Автобус также оснащен пневматической подвеской и ретардером Telma.

https://www.busplaz.com.ua

Семиместный минивен Opel Combo Life – обьявлены цены в Украине

Бренд Opel продолжает свое активное развитие на рынке Украины. Вслед за выводом основного модельного ряда на протяжении 2019 года – легковые модели Astra Sedan и Insignia, кроссоверы Crossland X и Grandland X – в украинской гамме Бренда появится и первый семейный минивэн: встречайте Opel Combo Life!

Opel Combo Life: просторный минивэн – для семьи, бизнеса, путешествий

Модель Opel Combo Life отлично воплощает идею универсального автомобиля. Он может стать верным другом для вашей большой семьи, помощником для частного бизнеса, идеальным партнером во время длительных путешествий. Короткий капот, большая ширина кузова, высокая крыша – все служит для того, чтобы обеспечить великолепный внутренний простор для водителя автомобиля и его пассажиров. Кроме того, новинка Opel Combo Life предлагает выбор длины кузова – стандартная L1 (4,4 м) или увеличенная L2 (4,75 м) – что позволяет клиенту выбрать идеальный вариант под свои условия эксплуатации: компактность для тесного города
или максимальный простор и вместимость.

Внешность модели Opel Combo Life имеет все характерные черты Бренда: раскосые фары со светодиодными элементами, крупную решетку радиатора с «крыльями», продолжающими фирменный логотип-молнию, узнаваемые колесные диски. Особое внимание следует уделить вместительности новинки: в стандартном варианте кузова и при 5-местном салоне, минивэн Opel Combo Life предлагает багажный отсек объемом 983 л (загрузка под потолок). А также в целом по всему салону может быть обустроено до 28 ящиков, полочек, ниш, которые пригодятся для размещения мелких вещей водителя и пассажиров автомобиля.

Салон автомобиля создан с заботой о комфорте пассажиров в длительных поездках: передние сидения имеют эргономическую конструкцию, для лучшей посадки пассажиров. Три раздельных задних сиденья оборудованы разъемами Isofix и позволяют установить сразу три детских кресла в один ряд. Благодаря крупным сдвижным боковым дверям, посадка на второй ряд сидений максимально облегчена, а внушительные габариты автомобиля гарантируют простор для пассажиров. Кроме того, минивэн Opel Combo Life может предложить не только стандартный 5-местный салон, но также и 7-местный: два дополнительных кресла устанавливаются в задней части кузова, они легко складываются и снимаются при необходимости перевозки громоздких вещей.

Максимум современных технологий: под капотом и в салоне автомобиля

Новинка Opel Combo Life может предложить украинским покупателям выбор из двух турбодизельных двигателей. Моторную гамму открывает версия HDi 92 – турбодизель объемом 1,6 л, который развивает мощность 92 л.с. и крутящий момент 230 Нм. Данный двигатель работает с классической 5-ступенчатой МКПП. Вторым вариантом является версия BlueHDi 130 – турбодизель объемом 1,5 л с максимальной мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Данный двигатель отвечает максимально высоким экологическим требованиям «EURO 6» и работает в паре с очень современной 8-ступенчатой АКПП японской компании AISIN. Результатом является не только отменные динамические характеристики, но и низкий расход топлива – от 4,2 л на 100 км в смешанном цикле.

Минивэн Opel Combo Life может предложить инновационные технологии не только под капотом, но также и в салоне. К примеру, 8-дюймовый сенсорный дисплей с поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет максимально комфортно и безопасно использовать смартфон в автомобиле. Также новинка может быть оснащена: системой распознавания дорожных знаков, ассистентом дальнего света «High Beam Assist», пр.

Opel Combo Life в Украине: в комплектациях ENJOY или INNOVATION

Автомобиль Opel Combo Life на рынке Украины доступен в двух комплектациях: ENJOY (средний уровень оснащения) или INNOVATION (максимальный уровень оснащения).
Комплектация ENJOY изначально предлагает: систему ESC, круиз-контроль, шесть подушек безопасности (включая шторки), электропривод всех стеклоподъемников (включая окна в боковых сдвижных дверях), кондиционер, подогрев передних сидений, сиденье водителя с подлокотником и регулировкой поясничной поддержки, 8-дюймовый сенсорный дисплей, многофункциональный руль с кнопками, 16-дюймовые колеса, пр. Цена Opel Combo Life ENJOY HDi 92 МКПП L1 – от 482,5 тыс. грн.

Автомобиль в варианте с турбодизелем BlueHDi 130 отличается не только мотором, но также наличием 8-ст. АКПП и расширенным оснащения: система Stop&Start, 3,5-дюймовый цветной дисплей в комбинации приборов, функция считывания дорожных знаков, противотуманные фары. Цена Opel Combo Life ENJOY BlueHDi 130 AКПП-8 L1 – от 567,2 тыс. грн.

Наконец, максимальная комплектация INNOVATION доступна только в варианте с силовым агрегатом BlueHDi 130 л.с. АКПП-8, и дополнительно предлагает: 2-зонный климат-контроль, камеру заднего вида на 180°, кожаный руль, систему беcключевого доступа “Keyless Entry”, три раздельных сиденья во втором ряду, 16-дюймовые легкосплавные колеса и многое другое. Цена Opel Combo Life INNOVATION BlueHDi 130 AКПП-8 L1 – от 623,2 тыс. грн.

Автомобиль уже доступен для заказа у дилеров Opel, презентация модели пройдет в начале апреля, тогда же и начнутся активные продажи новинки. Познакомиться с новинкой можно в шоу-руме модели.

https://www.busplaz.com.ua

Американцы ради экономии пересаживаются с автобусов на грузовики

Необычные спальные автобусы уже ходит между крупнейшими городами Калифорнии – Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Необычность машин в том, что они совсем не похожи на привычные лайнеры, – так как построены на базе магистральных тягачей Volvo VNL. Спальные места находятся в специальном кузове, который интегрирован с кабиной.

Для увеличения пассажировместимости предполагается использовать и трейлер, где помимо всего прочего будут находиться багажные отсеки, в том числе и для велосипедов. Спальные полки расположены в специальных ячейках-купе. Пассажирам в дальней в дороге предлагается wi-fi и индивидуальные розетки для зарядки девайсов. Для приема пищи предусмотрен специальный отсек – с диванчиками и столиками.

Самое важное преимущество грузовиков-автобусов – это стоимость проезда. Так, например, билет в один конец между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом обойдется всего в 48 долларов, а с багажным местом – в 65 долларов. Это существенно дешевле билета на самолет и даже на такой популярный вид транспорта как автобусы Greyhound.

Расстояние в 695 км чудо-автобус покрывает всего за 7 часов. То есть автобус отправляется из одного города в 11 вечера, а в 6 утра приходит в конечный пункт. Интересно, что по прибытии пассажирам разрешается еще поваляться на спальных полках полтора часа – до 7-30.

В Европе появись автобусы со спальными полками
Пилотный заказ билетов проводился только онлайн – через сайт Sleep Bus. Билеты распродали вмиг на все лето вперед. Возобновить заказы планируют не раньше 15 августа – когда с завода-производителя придут все 10 заказанных машин.

Наши специалисты могут воплотить любые ваши пожелания в переоборудовании вашего автомобиля. Подробная информация и примеры наших работ на нашем сайте https://www.busplaz.com.ua.

Как немцы шьют салон автомобиля из пластиковых бутылок

Компания Audi опубликовала фото салона A3 нового поколения. На них обивка сидений из ткани, изготовленной из переработанных пластиковых бутылок. В целом благодаря одной «тройке» в мире станет меньше на сотню использованных бутылок. Примерно 45 уйдет на изготовление ткани для обивки сидений и еще 60 – для напольного покрытия. В общей сложности в салоне A3 до 89% текстиля из переработки. Как утверждает, по качеству он ничем не уступает традиционному.

Процесс превращения обычно выбрасываемой в мусор пластиковой бутылки в сырье для повторной переработки начинается с сортировки по цвету, размеру и качеству. Затем их измельчают в хлопья, промывают, сушат и расплавляют, формируя пластиковые пряди. После высыхания пряди еще раз измельчают, превращая в гранулят для изготовления нитей. Из этих нитей и изготавливается, в данном случае текстиль. Также переработанные пластиковые бутылки служат сырьем для модных сумок, одежды и даже ювелирных изделий.

Пока компания планирует предложить две цветовые схемы отделки интерьера: стальной с желтой строчкой и черно-серый с серой строчкой. В дальнейшем появятся комбинации с черным и красным цветами.

В конструкции A3 переработка также используется в
шумоизоляции, отделке багажного отделения и других элементах. Конечная цель компании – 100-процентное использование переработки в отделке салонов.

Официальная мировая премьера Audi A3 нового поколения состоится 3 марта в Женеве. Первым немцы представят хэтчбек, а новую «тройку» в кузове седан покажут позже.

Наши специалисты могут воплотить любые ваши пожелания в переоборудовании вашего автомобиля. Подробная информация и примеры наших работ на нашем сайте https://www.busplaz.com.ua.

Mercedes-Benz EQV – главный претендент на «новинку года»

Автогигант из Германии представил промышленную модель электромоторного микроавтобуса Mercedes-Benz EQV. Изготавливаться новинка будет на тех же производственных мощностях в Испании, где собирают Mercedes-Benz V-Class/Vito.

Дизайн EQV, выразительно приукрашенный диодной светотехникой, сразу даёт понять, что это классический Mercedes-Benz. В салоне микроавтобуса размещены 6 раздельных сидений, число которых может быть увеличено до восьми.

Приборная панель оснащена брендовой системой Mercedes-Benz User Experience (MBUX), снабженной сенсорным экраном с диагональю в 10 дюймов и способной распознавать голосовые команды.

Пиковая мощность мотора в 150 кВт позволяет этому переднеприводному микроэлектробусу набирать скорость до 160 км/ч. Аккумуляторная же батарея ёмкостью 90 кВт-ч способна обеспечить дальность поездки около 405 км. Время полной зарядки микроавтобуса от обычной сети займёт менее 10 часов, а на скоростных зарядных установках батарея наполнится энергией с 10 до 80 процентов менее, чем за 45 минут.

Единственное неудобство модели заключается в том, что местом для зарядного разъёма была выбрана левая часть переднего бампера. Впрочем, это мелочи.

Другие модели:
• Mercedes-Benz V-Class – стильный микроавтобус;
• Mercedes-Benz EQC – электрический кроссовер, запущенный в серию;
• Mercedes EQA – малогабаритный хэтчбек.
Наши специалисты могут воплотить любые ваши пожелания в переоборудовании вашего автомобиля. Подробная информация и примеры наших работ на нашем сайте https://www.busplaz.com.ua.