Нова Toyota Alphard четвертого покоління.

Найбільший портал Японії BestCarWeb оголосив про запуск Alphard, нового четветого покоління. Він запланований на 2023 рік. Мінівен залишиться на позиції бізнес-фургона. Модель Alphard спростовує поулярний стереотип про те, що лакшері можуть бути не тільки седани, але і мінівени.

Цей бізнес-вен базуватиметься на платформі TNGA. Для зниження центру ваги блок приводу змістять ближче до землі, на відміну від поточної моделі.

Керованість удосконалять і змінять налаштування рульового управління. Створення комфорту для пасажирів було одним з ключьових завдань для розробників фургона.

На сьогоднішній день інформації про новинку мало. Новий Alphard буде оснащуватися гібридною силовою установкою на базі 2,5-літрового бензинового двигуна або 2,4-літрового бензинового двигуна потужністю 320 к.с. Легендарна 3,5-літрова “шістка” піде в минуле.

Очікуються значні зміни в модифікаціях усієї ленійки. Vellfire перестане продаватися як окрема модель і буде замінений новою Alphard. Не виключена можливість VIP-версії з більш довгою колісною базою.

Кемпер з Sprinter за 100 тисяч

Німецька компанія La Strada, що спеціалізується на автобудинках, представила модель Nova M. Ключовою особливістю новинки є дизайн. Він виконаний в стилі флагманського кемпера La Strada Nova EB, який, в свою чергу, отримав престижну нагороду Red Award Dot Product Design Award за зовнішній вигляд.

Nova M створена на базі мікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter. Автодім виявився більше «донора»: при колісній базі 3,66 м. довжина і ширина автомобіля становили 6,46 і 2,15 м. відповідно. До того ж він на 16 сантиметрів вище. Житлова частина корпусу виконана з армованого скловолокном пластику.

У середині автобудинку два ліжка, одне з яких двоспальне, обідня зона з диваном, туалет з душем, кухня з двухкомфорочною плитою і холодильником.

Покупцям пропонується безліч варіантів оздоблення та обладнання Nova М. Базова версія, в основі якої лежить задньопривідний «Спринтер» з двигуном потужністю 163 к.с., коштує майже 100 000 євро.

Повний привід доступний за додаткову плату разом зі збільшеним кліренсом і установкою позашляхових шин.

Космічний мінівен Staria від Hyundai.

Hyundai оголосила про випуск нового мінівена під назвою Staria. Він буде пропонуватися покупцям в двох версіях: стандартній і преміум. Дебют запланований на другу половину 2021 року.

Обидві моделі нагадують футуристичні космічні кораблі. Зовні між ними є відмінності: решітка радіатора, великі світлодіодні фари, задні ліхтарі з «піксельною» графікою і оригінальні 18 дюймові колісні диски на моделі преміум. Імовірно покупцям будуть запропоновані версії з різними КПП і силовими установками, в тому числі гібрид.

Інтер’єр в обох варіантах мінімалістичний. Hyundai Staria оснащений цифровою приладовою панеллю і 10,25-дюймовий мультимедійним екраном. Сидіння можуть бути розташовані в різних комбінаціях.

Один з варіантів буде запропоновано з тримісними диванами на 1, 2 і 4 рядах. Чотирирьохдною буде запропонований і інший варіант з 9 посадковими місцями, крісла другого ряду цієї моделі будуть роздільні з функцією повороту на 180 градусів. Преміум версія буде трьохрядною на 7 місць, 2 з яких крісла-шезлонги будуть оснащені повним набором електро регулювань.

Габаритні Hyundai Staria: довжина – 5255 мм, ширина – 1995 мм, висота – 1990 мм. Під капотом Staria буде атмосферне V6 3.5 GDI. Той же двигун, що і у мінівена Kia Carnival, видає 294 к.с. і 355 Н • м. Імовірно, дизельний двигун буде встановлений і на Staria 2.2.

Детальніше про новинку ми дізнаємося через кілька тижнів. Можливо, тоді ж Hyundai розкриє вартість ефектної моделі.

Нова версія легендарного T6.1

Британське відділення комерційних автомобілів Volkswagen випустила модифікацію Transporter T6.1 Sportline. Вона отримала ряд спортивних доповнень і оновлення технологій. Дана версія відрізняється від стандартного Volkswagen Transporter агресивним аеродинамічним обвісом. Він навіть більш “спортивний”, ніж Volkswagen Golf GTI і Volkswagen Golf R. У комплект входять потужний передній бампер з червоними лініями, що розширюються аеродинамічні “спідниці”, новий задній бампер і спойлер на даху.

Підвіску опустили на 3 см і додали підсвічені бічні решітки. Спортивні оновлення включають також 18-дюймові чорні колеса. Кузов запропонований в чотирьох кольорах: сірий, червоний, синій і бронзовий. Фургон доступний як з короткою, так і з довгою колісною базою.

Знімків салону новинки поки не публікували, повідомляється, що передні сидіння будуть з підігрівом. Матеріал обробки – чорна шкіра Nappa зі стильним рядковим малюнком у вигляді сот, доповненої замшевими елементами. Кабіна включає в себе цифрову комбінацію приладів, нову аудіосистему, навігаційну систему Discover Media і розширений пакет допомоги водієві, який включає в себе адаптивний круїз-контроль, екстрене автоматичне гальмування, датчики паркування і камеру заднього виду.

Під капотом машини доробок немає. Transporter T6.1 Sportline як і раніше оснащений двигуном 2.0 TDI (201 к.с.) і 7-ступінчастою коробкою передач DSG. Розгін до 100 км. \ Год. – 8,9 с. Ціна починається від 50 тис. Євро.

Оффроад мінівен українського походження.

Компанія Torsus разом з українською компанією Pulsar Expo створили мікроавтобус з унікальними позашляховими характеристиками. Автомобіль отримав назву Torsus Terrastorm. Він розробленій на базі моделі Volkswagen Crafter 4Motion. Тепер у Torsus Praetorian, першого в світі позашляхового автобуса на шасі MAN TGM 13.210 (4×4) з’явився молодший брат.

Автомобіль отримав дволітровий дизельний двигун, шестиступінчасту МКПП чи восьмидіапазонний АКПП і системи повного приводу з блокуванням заднього диференціала.

 

Звичайно, не обійшлося і без збільшених у діаметры позашляхових шин. Через це дорожній просвіт Terrastorm досягає 29 см, задані кути в’їзду і з’їзду складають 26 і 20 градусів, та глибиною броду, яку може подолати мікроавтобус – 70 см. Захист ключових вузлів забезпечують алюмінієві смуги  5 мм товщиною майже по всій підлозі. Також мікроавтобус оснащений вбудованою лебідкою із зусиллям до 5,5 тонн та альтернативним обвісом

 

Творці Terrastorm мають намір запропонувати мікроавтобус в різних конфігураціях, розрахований на 20 місць, при цьому кожне сидіння буде обладнано індивідуальною вентиляцією, освітленням та динаміками. Планується також сімейна версія, в якій Terrastorm стане свого роду позашляховим мобільним будинком. Torsus вже публікував фотографії 2 спецверсій мікроавтобуса: фургона і машини швидкої допомоги.

Torsus розширює кордони, розробляє і виготовляє найнадійніші позашляхові мікроавтобуси. Виробник прагне задати нові високі стандарти для ринку важких повнопривідних мінівенів. Створюючи Trosus компанія хоче стати півонією в цій галузі і змінити те, що люди думають про комерційні автомобілі, і Torsus Terrastorm – наступний крок на їхньому шляху до втілення цієї реальності в життя.

Українці створили магазин на колесах

Цікавий мобільний магазин створений в рамках проекту МХП-Громади. Фактично, це «соціальний магазин» на шасі автомобіля доставки IVECO Daily, що поставляється AMACO. Надбудова кузова виготовлена ​​відомою українською компанією InterCargoTruck.

Унікальність автомобіля полягає в тому, що він об’єднує відразу дві машини – автофургон-рефрижератор для перевезення продуктів і автомагазин для їх продажу. Фургон обладнаний холодильною установкою Carrier. У першій половині кузова встановлено безпосередньо сам «ларьок» з кондиціонером і відкидним тентом і стійкою.

Друга половина відведена під вантажний відсік з двостулковими дверцятами. Що стосується лівого борту, тут є вхідні двері для продавців, а також спеціальний відсік. У ньому встановлений дизель-генератор Hyundai, що робить «соціальний магазин» повністю автономним в електропостачанні.

Гусеничний MAN з підвищеною прохідністю.

MAN Truck & Bus в співпраці з австрійською спеціалізованою майстернею TrackSystems розробили гусеничний MAN з підвищеною прохідністю. Цю ідею запропонували Томас Кофлер і Фабіан Бонор.

Модель TGE 3.180 4×4 оснащена підйомником Seikel 3 см. і власне чотирма знімними гусеницями, заміну яких можна зробити самостійно, аналогічно звичайним колесам. Кріплення перехідної пластини стандартне – звичайні колісні болти. За часом це займає близько години. З ними маса фургона збільшується до 300 кг, а ширина на 0,4 м.

Модифікація MAN TGE 3.180 4×4 стає оптимальним вантажопасажирським транспортом для роботи в гірськолижних зонах. При цьому в фургоні 8 місць для пасажирів, а це означає, що його можна безперешкодно експлуатувати для перевезення туристів. Ще одна сфера застосування – ремонтно-рятувальних операції, адже фургон може дістатися навіть до самих важкодоступних ділянок місцевості.

Машина оснащена турбодизелем 2.0 в парі з 8-ступінчастою АКПП. Рекомендується використовувати 1-3 передачі і швидкість до 50 км / год. Варто враховувати, що гальмування здійснюється звичайними дисковими гальмами. Єдине обмеження – заборонено пересування гусеницями по дорогах загального користування.

Хоч це і унікальний проект, але не виключено, що незабаром він буде запропонований для автомобілів в якості опції. Інженери вже говорять, що можна буде переробити інші варіанти кабіни для цієї моделі.

Opel презентував новий фургон Zafira Life Crosscamp.

Компанія Opel відкрила попередні замовлення на свій новий фургон Opel Zafira Life Crosscamp. Його розробили спільно з Crosscamp Flex. Вартість новинки починатиметься з 45 999 євро. За цю суму замовник отримає вбудовану кухню з умивальником, плитою, а також кілька шаф і ящиків для зберігання речей і холодильник на 13 літрів, який можна встановити між передніми сидіннями.

Задній ряд сидінь трансформується в ліжко 140×200 см. Крім цього під ними можна розмістити два розкладні ліжка розміром 120×200 см. Люк на даху і до семи сидінь також будуть доступні за додаткову плату.

Арсенал функцій включає в себе широкий спектр функцій безпеки, таких як допомога в утриманні смуги руху, допомога при запуску, попередження при лобовому зіткненні, допомога при екстреному гальмуванні, попередження про сонливості, розпізнавання дорожніх знаків, полуадаптівний круїз-контроль, система контролю тяги IntelliGrip. Також у фургоні встановлений проекційним дисплей і OpelConnect, а за додаткову плату можна встановити камеру заднього виду на 180 градусів.

Інформаційно-розважальна система з інтеграцією смартфона, двозонний кондиціонер, підігрів передніх сидінь і інше також входять в стандартну комплектацію.

Кемпер для бездоріжжя

Darc Mono – перший проект німецького бренду Darc. Це кемпер на колесах для бездоріжжя. Новинка може стати повноцінним житлом для двох дорослих протягом двох тижнів і робочим місцем, що дуже актуально в наш час.

Darc Mono створений на базі повнопривідного Iveco Daily з повністю оновленим корпусом. Його автори також брали участь в розробці спортивних яхт і автомобілів Формули-1 та працювали у таких компаніях таких як BMW і Daimler.

Кузов автобудинку є монокок з вуглецевого волокна, в якому технологія Формули-1 поєднується з високими вимогами, що пред’являються до мобільного дому. Конструкція відрізняється високою міцністю, поліпшеної тепло- і звукоізоляцією, при цьому вона на 35% легше стандартних житлових модулів. Його конструкція дозволяє обладнати кемпер панорамними вікнами і прозорим дахом без втрати жорсткості. У цьому випадку довжина мансардного вікна може становити 2,1 м.

Продуманий інтер’єр був розроблений спільно з дизайнерами та мандрівниками. Основна увага приділяється функціональності. У салоні багато повітря і світла: висота стелі 2,05 м, а панорамні вікна забезпечують огляд 270 градусів. Також є величезне вікно в стелі.

У автобудинку є повноцінне робоче місце. Воно обладнане достатньою кількістю розеток, відеопроектором з акустичною системою 5.1. Двоспальне ліжко розміру “queen-size» оснащене підйомним механізмом, тому вона не захаращує простір, коли не використовується. При необхідності на диванах у вітальні можуть спати ще двоє, проте одне з місць підходить тільки для дитини.

Сонячні батареї і паливний бак на 190 л. забезпечує автономність Darc Mono. Також він оснащений батареєю і інвертором для максимального комфорту. У кемпері також є 185 л. бак з питною водою. Крім того, версія Darc Mono містить окремий обігрівач для вітальні і водонагрівач.

Darc Mono оснащений 3,0-літровим дизельним двигуном Iveco у поєднанні з повним приводом. В якості опції можна замовити кенгурін з вбудованою 10-тонною лебідкою, карбоновим шноркелем, світлодіодним люстрою і багатьом іншим.

Вартість автобудинку на даний момент не оголошена. Уже в серпні перші Darc Mono надійдуть в продаж, а попередні замовлення можна зробити вже зараз.

Двоповерхова вілла на колесах

У Піднебесній представили автодім з другим поверхом, балконом і навіть ліфтом. Life Home V90 Villa Edition був розроблений SAIC (китайський автоконцерн). Головною фішкою даного мікроавтобуса є його трансформація в двоповерховий мобільний будинок. Він може збільшуватися в сторони і вгору. На сьогоднішній день представлена ​​тільки демо-версія. Однак концерн готовий приступити до масового виробництва. Вартість функціональної версії за попередніми заявами може скласти 405 тис. доларів.

Автодім обладнали висувними секціями з боків. Площа основного житлового модуля в «максимально розширеному» стані досягає 20 кв. м. На першому рівні вітальня і кухонна зона, розділена барною стійкою. У вітальні є L-подібний диван, а кухня обладнана плитою, духовкою, раковиною і холодильником. Крім того, в житловому просторі є мультимедійна система з великим екраном і акустичною системою.

Особливість автобудинку – другий поверх: верх даху можна підняти, щоб створити ще один житловий рівень з великими вікнами, прозорість яких можна регулювати. На другому поверсі власник автобудинку може організувати чайну, зону для занять йогою або офіс. Площа другого поверху – 12,4 кв.м.

Розширюючи дах, автовласник мікроавтобуса також отримує балкон: він утворюється прямо над сидінням водія. При цьому на другий поверх можна піднятися не по сходах, а на компактному вбудованому ліфті. Спальне місце утворено своєрідним «прошарком» між стелею першого поверху і підлогою другого поверху: воно також обладнано вікнами в частині над кабіною.